"Da anni i bilanci di molte famiglie di Giaveno sono gravati da pesanti costi e stringenti limitazioni del trasporto scolastico verso le scuole secondarie di secondo grado di Pinerolo. Attualmente, la tratta è gestita dalla compagnia Cavourese, che presenta condizioni non più sostenibili. Ciò che rende la situazione particolarmente iniqua non è soltanto la cifra degli abbonamenti, ma l'estrema rigidità del servizio legato alla tessera BIP". Così la consigliera regionale Dem, Monica Canalis e la segretaria del Pd di Giaveno, Vilma Beccaria.
"La tratta non ha, infatti, alcuna flessibilità: l'abbonamento acquistato consente esclusivamente lo spostamento da Giaveno a Pinerolo e ritorno, senza permettere alcun tipo di integrazione o estensione della validità sul resto della rete regionale (ad esempio verso Torino o sui treni SFM). Gli studenti non hanno pertanto accesso alla rete di trasporti per ulteriori esigenze di studio, sport o tempo libero. Nel Question time discusso il 10 novembre in Consiglio Regionale, abbiamo chiesto all'assessore Gabusi quali misure intenda mettere in atto per garantire agli studenti della Val Sangone tariffe del TPL (Trasporto Pubblico Locale) più accessibili e flessibilità di servizio che assicuri la parità di trattamento rispetto agli studenti che possono usufruire dell'abbonamento GTT".
"La risposta dell'assessore Gabusi merita alcune precisazioni. Il costo annuo di euro 784 citato dall'Assessore si riferisce all'abbonamento annuale per la linea Giaveno Pinerolo che va pagato anticipato a settembre (abbonamento che, tra l'altro, non è annuale, perché i bus ci sono solo fino a inizio giugno). Per i corsi di recupero estivo e gli esami, i bus non ci sono già più e questo comporta gravi disagi all'utenza. Chi paga mensilmente spende 98 euro al mese e pare comprensibile che nella congiuntura economica attuale molte famiglie non abbiano la possibilità di spendere quasi 800 euro in un'unica soluzione a settembre. Il paragone con gli utenti che usufruiscono di trasporti GTT è più che opportuno, in quanto chi va a scuola a Torino in bus e prende l'abbonamento Formula 6 con un costo mensile di euro 107 (e quindi solo euro 9 in più al mese), usufruisce della possibilità di viaggiare, oltre che fino a Torino, anche su tutti gli autobus di Torino e sul treno Avigliana/Torino. Questo significa che gli studenti residenti a Giaveno e in Val Sangone, che si devono avvalere per forza di Cavourese, sono discriminati a fronte di chi può spostarsi con GTT".
"Segnaliamo inoltre che:
1) Cavourese obbliga gli utenti che abbiano bisogno di fare il biglietto per una corsa singola a farlo sul pullman, con un costo aggiuntivo di 1 euro, mentre i biglietti GTT si possono comprare in qualunque bar o esercizio pubblico convenzionato;
2) in data 2 novembre il pullman Giaveno Pinerolo con partenza alle 6.50 si e rotto alla fermata di Giaveno prima di partire E NON È STATO SOSTITUITO. Gli studenti sono rimasti a casa o i genitori hanno dovuto portarli;
3) i pullman Cavourese sono molto spesso strapieni;
4) da quando è stata abolita la corsa per Osasco si è aggravata moltissimo la discrepanza tra gli orari di uscita degli studenti dalle scuole di Pinerolo e gli orari di partenza dei bus. Oggi, ad esempio, chi esce alle 12 salirà sul bus solo alle 13.30".
Più in generale, nella discussione è emerso che le tariffe metropolitane hanno le seguenti criticità:
· percorsi di abbonamento diversi tra singolo gestore e formula che confondono l'utente. L'abbonamento singolo gestore è limitato, perché non consente di sfruttarlo sui vettori di altre aziende, il Formula è più ampio ma molto caro. Servirebbe un abbonamento a fasce, che spinga verso un uso multimodale dei trasporti;
· l'area Formula gestita ad aree concentriche rispetto a Torino deve essere rivista. Un abbonamento Rivoli-Giaveno comprende, ad esempio, nella stessa area Rondissone, ma non consente di entrare in Torino. Chi ha un abbonamento per fare Rivoli-Collegno può andare a Settimo ma non nella limitrofa Rosta o superare il confine con Torino. Sarebbe opportuno rivedere la gestione delle aree lavorando a spicchi rispetto a Torino per consentire agli abbonati di muoversi nelle aree limitrofe (che sono quelle in cui è più probabile sia necessario spostarsi).
Sappiamo che sono in corso le procedure per l'affidamento dei servizi di trasporto pubblico di competenza di Agenzia della Mobilità Piemontese (AMP). È proprio questa la fase giusta per avanzare le richieste di revisione e ottenere dalla Giunta regionale l'attenzione che le nostre valli e tutte le aree interne del Piemonte meritano! E tra queste spicca la Val Sangone.